El Renault Scenic E-Tech eléctrico estrena una mejora que interesa especialmente a quienes usan el coche en ciudad o zonas periurbanas con puntos de recarga de baja potencia. Se trata un nuevo cargador bidireccional de 22 kW en corriente alterna, que permite reducir a la mitad el tiempo de carga respecto al sistema anterior de 11 kW. Esta opción, que puede configurarse en todos los acabados del todocamino, tiene un coste de 1.000 euros.
Renault Scenic E-Tech eléctrico / Renault
El nuevo cargador de 22 kW permite sacar más partido a los enchufes de tipo wallbox que pueblan cada vez más las zonas urbanas. En condiciones reales, puede recuperar unos 80 kilómetros de autonomía en media hora, lo que reduce de forma notable los tiempos de espera y facilita el uso diario del coche eléctrico sin depender tanto de cargadores rápidos.
Esta mejora no sustituye la carga en corriente continua, que sigue estando disponible con una potencia de hasta 150 kW. Además, mantiene una de las funciones más prácticas del Scenic E-Tech eléctrico: la tecnología V2L (vehicle-to-load), que convierte el coche en una fuente de energía capaz de alimentar dispositivos externos. Mediante un adaptador, el usuario puede enchufar desde una cafetera o un ordenador portátil hasta una bicicleta eléctrica o una barbacoa, con una potencia máxima de 3,7 kW. La función V2L está presente en toda la gama de turismos eléctricos de Renault.
Otras mejoras en el Renault Scenic
Entre las mejoras recientes del modelo destacan el sistema de frenada regenerativa con cinco niveles, la función One Pedal para conducir usando solo el acelerador, el reconocimiento facial del conductor para ajustar automáticamente los parámetros del coche y detectar signos de fatiga, o la integración de Google en el sistema multimedia, con acceso a más de 50 apps y rutas optimizadas para vehículos eléctricos.
Renault Scenic E-Tech eléctrico / Renault
El Scenic E-Tech eléctrico destaca por su equilibrio entre prestaciones y autonomía, con un alcance de hasta 625 kilómetros según el ciclo WLTP, y un diseño enfocado en la eficiencia y la sostenibilidad. La llegada de este nuevo cargador bidireccional supone un paso más en esa dirección, al facilitar un uso más práctico del vehículo sin aumentar la complejidad de su gestión diaria.
Las primeras unidades con esta nueva opción de carga están previstas para los últimos meses de 2025. El cliente puede solicitarla en cualquiera de los niveles de equipamiento disponibles: evolution, techno, esprit Alpine e iconic.
Y para quienes estén pensando en dar el paso al coche eléctrico, Renault ofrece además un aliciente económico. Gracias a un acuerdo con Iberdrola, los compradores que entreguen un coche de combustión (gasolina, diésel, híbrido o GLP) podrán beneficiarse de un descuento por CAEs de hasta 800 euros, acumulable a otras ayudas estatales, autonómicas o locales. Este incentivo se aplica directamente en el momento de la compra.