El proyecto Renault Niagara (conocido internamente como H1312) avanza a paso firme y ya se encuentra en una fase crucial de su desarrollo: la producción de las primeras unidades de preserie en la planta de Santa Isabel, Argentina. Este hito marca un paso significativo hacia su lanzamiento, consolidando la apuesta de la marca francesa por el segmento de las pick-ups compactas en la región.
Avance a toda máquina en Santa Isabel
Según información de Cars Drive, la planta de Santa Isabel ya habría ensamblado las primeras unidades de esta esperada pick-up. Estas unidades iniciales están siendo enviadas a Brasil, específicamente al complejo industrial de São José dos Pinhais (Paraná), para realizar test de rodaje y otros ensayos a cargo del equipo de ingeniería de la marca.
La fabricación de preserie es un proceso fundamental en la industria automotriz que permite a las compañías ultimar detalles en la línea de producción antes del lanzamiento masivo de un nuevo modelo. Es un testimonio del compromiso de Renault con el proyecto, que, a pesar de cambios en la cúpula directiva global, sigue su curso según los plazos previstos. La fábrica de Santa Isabel mantiene un ritmo de producción de tres unidades de preserie por semana, sin interrumpir ni alterar la línea donde también se fabrican modelos como la Kangoo, Logan y Sandero, demostrando que el desarrollo avanza en paralelo al resto de los modelos.
La gran apuesta: versión híbrida con tracción 4×4
Uno de los datos más relevantes que confirman los trascendidos es la incorporación de una versión híbrida a la gama de serie de la Niagara. Esta configuración será un verdadero diferenciador en el mercado, ya que contará con el sistema E-Tech Hybrid 4×4.
Este innovador sistema híbrido se compone de:
- Un motor naftero 1.3 turbo asistido por un sistema mild-hybrid de 48V en el eje delantero.
- Un segundo motor eléctrico en el eje trasero que habilita la tracción integral.
Esta combinación estará asociada a una caja automática de doble embrague y 6 velocidades. Esta configuración es similar a la que se encuentra en la versión 4×4 de la Dacia Duster de tercera generación, ofreciendo una alternativa casi única en el segmento de pick-ups compactas. Actualmente, solo la Ford Maverick ofrece una variante electrificada en este nicho, aunque existen rumores de que Stellantis (competidor directo con Fiat Toro y RAM Rampage) también podría incorporar algún tipo de electrificación a sus productos.
Diseño vanguardista y plataforma global
El diseño de la Niagara promete mantener gran parte del estilo presentado en el concept, con líneas afiladas y trazos rectos, así como puertas con marcadas nervaduras. Este modelo se construirá sobre la plataforma modular RGMP (Renault Group Modular Platform), una arquitectura global y versátil compartida con vehículos como el Kardian y el Boreal.
La flexibilidad de esta plataforma permite una amplia variedad de configuraciones, incluyendo:
- Longitud de los vehículos de entre 4 y 5 metros.
- Longitud entre ejes con cuatro medidas posibles entre 2,60 y 3 metros.
- Módulos traseros con 3 largos diferentes.
- Soporte para diversas fuentes de energía y motorizaciones, incluyendo combustión interna, flexfuel (E85), GLP, mild hybrid advanced de 48V y full hybrid, con tracción delantera o 4×4.
La pick-up se estirará hasta los 4,90 metros de largo y contará con una distancia entre ejes de hasta 2,95 metros. Esto representa un importante salto tecnológico, estético y de calidad frente a la actual Oroch, que no ha logrado los niveles de ventas esperados.
Posicionamiento en el mercado y llegada al concesionario
La Renault Niagara competirá directamente en el segmento de las pick-ups compactas, enfrentándose a pesos pesados como la Fiat Toro y la RAM Rampage. Se posicionará por encima de la Duster Oroch y por debajo de la Alaskan (que compite con Hilux, Amarok y Ranger).
Su presentación oficial está prevista para el próximo año, y se espera que esté a la venta en los concesionarios argentinos a partir de 2026. La Niagara representa la tercera gran apuesta de Renault para nuestra región, prometiendo dinamizar un segmento cada vez más competitivo con su innovadora propuesta híbrida y capacidades 4×4.